Piloten in de cockpit van vliegtuigen krijgen giftige stoffen binnen. Gevolg is een aerotoxic syndrome bij de beroepspiloten. Dit wordt veroorzaakt door tricresyl phosphate (TCP). Dit is een zeer giftige stof die in jet motorolie zit en via bleedair in de cabine terecht kan komen.
Werkt u in de cockpit of cabine van een vliegtuig en heeft u gezondheidsklachten door het langdurig werken in de vervuilde lucht in het vliegtuig, dan wilt u weten of u voor een schadevergoeding in aanmerking komt. Het zogenaamde aerotaxic syndrome is een beroepsziekte van cabinepersoneel in vliegtuigen wat wordt veroorzaakt door het inademen van lucht in de cabine wat is vervuilt.
Heeft u door deze ziekte ook gezondheidsklachten opgelopen door uw werk, dan heeft u letselschade opgelopen door een beroepsziekte. Uw werkgever had dan maatregelen moeten nemen om u te beschermen tegen de vervuilde lucht waarin u moest werken.
Symptomen van het aerotoxic syndrome
Het aerotoxisch syndrome wordt veroorzaakt door het inademen van het giftige oliebestanddeel TCP ook wel Tri-Cresyl-Fosfaat of tri-o-tolylfosfaat genoemd. TCP is een organofosfaat en is net als de organofosfaat pesticides extreem neurotoxisch. De stof TCP is voor mensen giftig en tast uw zenuwstelsel aan. Net als veel andere organofosfaten kan TCP neurologische schade veroorzaken. De symptomen die u kan krijgen van het zenuwgif TCP dat het aerotxic syndrome veroorzaakt zijn:
- stoornis aan het geheugen,
- hoofdpijn,
- duizelig,
- misselijk,
- beklemmend gevoel op de borst,
- braken,
- burn-out verschijnselen,
- kortademigheid,
- vermoeidheid,
- hoesten,
- verminderde zicht,
- hartkloppingen,
- irritatie aan longen,
- diarree,
- oorsuizen,
- cognitieve problemen,
- geïrriteerde ogen,
- beven,
- verhoogde hartslag.
Organofosfaten zijn de oorzaak van deze symptomen maar verdwijnen vaak ook weer na een tijdje. Deze giftige stoffen blijken niet persistent te zijn, ze worden geleidelijk afgebroken door het lichaam. Echter het verschilt per persoon hoe snel dat gaat. Het kan dus goed zijn dat niet alle piloten of al het cabinepersoneel last heeft van het aerotoxic syndrome.
Organofosfaat TCP oorzaak van aerotoxic syndrome
TCP (triarylfosfaatester afgeleid van fosforzuur en orthocresol) komt vaan voor toegepast als een hittebestendig smeermiddel in olie voor vliegtuigmotoren. Ondanks goede afdichting van de vliegtuigmotoren door olieafdichtingen en olie- en luchtfilters, komt er altijd wel een kleine hoeveelheid TCP in de cabinelucht terecht via aanzuiging door de motoren. Hierdoor komt er verontreinigde lucht in de cockpitlucht en de vliegtuigcabinelucht met ae
Documentaire over TCP en de gevaren van deze gifstof in cockpit
Deel 2 over de cockpit ziekte aerotoxic syndrome
Twijfels over beroepsziekte aerotoxic syndrome
Er zijn gerede twijfels of de ziektesymptomen veroorzaakt worden door TCP of andere oorzaken van beroepsziekten bij piloten. Vliegen is per definitie niet goed voor de gezondheid. Piloten hebben onregelmatig werk en maken soms lange uren, de lucht in de cabine is niet altijd vers te noemen, de radioactieve straling is hoog in de lucht veel sterker dan op de grond, ook zit een vliegtuig helemaal vol met vlamvertragers die op hun beurt weer helemaal vol zitten met giftige stoffen.
Er zijn twijfels of de TCP’s wel de oorzaak zijn van de ziekteverschijnselen bij het cabinepersoneel. Reden waarom het aerotoxic syndrome (nog) niet als beroepsziekte is erkend. Een noodzakelijk voorwaarde om een letselschade schadevergoeding te kunnen claimen van de luchtvaartmaatschappij voor aerotoxic syndrome letselschade.
Voorbereidingen voor een letselschade schadevergoeding claim
Bent u werkzaam of werkzaam geweest als cabine personeelslid en heeft u de symptomen van aerotoxic syndrome dan is het zaak uw ziekteproces goed te registeren. Zorg dat alle opmerkingen en onderzoeksresultaten goed in uw medisch dossier worden gedocumenteerd. Niet alleen door de specialisten in het ziekenhuis maar ook door uw fysiotherapeuten, revalidatiecentrum en uw huisarts.
Noteert u ook alle kosten die u extra moet maken door uw ziekte. Of het nu extra ingehuurde huishoudelijk hulp is of de reiskosten naar het ziekenhuis. Komt het aerotoxic syndrome voor schadevergoeding in aanmerking dan is het goed om goed voorbereid te zijn. Er lopen momenteel vele onderzoeken of het aerotoxic syndrome een beroepsziekte is, of er inderdaad sprake is van een beroepsziekte door vervuilde lucht. Wanneer er daadwerkelijk aangetoond kan worden dat dit zo is dan kunt u de de door u opgelopen letselschade vergoed krijgen.